El ciclo de la fórmula 1 I

Una vez cerrado el capitulo Alonso - Ferrari y el matrimonio entre Kúbica, el polaco volador y la casa del rombo, se habren numerosos frentes en un invierno que puede batir records sobre cambios de asientos de los pilotos. Empenzando por el piloto más frío y a la vez más fiestero de la parrilla, hasta el retorno del apellido Senna, el mercado de invierno se antoja revulsivo.
El gran Kimi Raikkonen, que posee su propio GP, el de singapur, ya que se sale a la pista de noche; aun no posee un coche para 2010, pese a que posee numerosas novias, entre ellas su anterior casa en woking, el coche rosado y blanco de toyota, o se rumorea que incluso la bebida austríaca del "bull" querían hacerse con sus servicios. Pese a este sin fin de escuderías, kimi sólo se quedaría en un equipo en el que tenga posibilidades de obtener un coche ganador.
El siguiente equipo es Renault. Cerrado kúbica, y debido a los pobres resultados de Roman, la escudería del rombo se interesa en lograr una dupla de pilotos invencible: kúbica - kimi. La segunda opción se antoja imposible, por eso se han fijado en otros pilotos fantásticos que logran resultados increibles en escuderias inferiores. Estos son Timo Glock (libre de toyota), Adrian Sutil (el mejor pianista sobre la pista) o esperan al desembarco del hijo pródigo de Kovalainnen.
En McLaren, las diferencias entre Kovalainnen y los peces gordos de las flechas plateadas no pasan desapercibidas. Todo lo contrario que ha hecho Ferrari, ocultando, * perdón, intentando ocultar; el fichaje de alonso, es lo que practican en Woking. El desprecio por Kovalainnen, mejor piloto que Hamilton, pero frenado por este; es evidente cuando anuncian que podrían llevar un equipo con dos gallos de corral como Hamilton y Kimi. Kovalainnen ha de buscar un monoplaza rápido, ya que grandes pilotos se verán fuera de este circo antes de marzo de 2010.